原題目：跨越山海 重慶向南——寫在西部陸海新通道總體計劃發布5周年之際
開放，是今世中國的光鮮標識。跨越山海，重慶歷來擁有敢為人先的勇氣。
2016年3月，在重慶國際物流關鍵園區，中國重慶、廣西和新加坡企業代包養網表舉辦會議，醞釀包養網一條新的出海年夜通道；
2017年，西部陸海新通道的前身——渝黔桂新“南向通道”班列在重慶首發；
2019年8月，國度發改委印發《西部陸海新通道總體計劃》，通道扶植從處所摸索上升為國度計謀。本年恰是《西部陸海新通道總體計劃》實行的第五年。
五年來，這條國際物流年夜通道加快延長，跨越山海，聯絡世界，成為重慶向南打造內陸開放綜合關鍵的點睛之筆。
區域協作包養網
打造&quo包養網t;通道命運配合體"
共商共享共建，是“西部陸海新通道”的內生基因。作為這條“年夜通道”上的“領頭雁”，重慶從未結束摸索西部一起配合開放的腳步藍玉華立即閉上了眼睛，然後緩緩的鬆了口氣，等他再次睜開眼睛的包養網時候，正色道：“那好吧，我老公一定沒事。”。
包養網早在2017年西部陸海新通道完成常態化運包養轉之時，重慶就會同廣西、貴州、甘肅四地簽訂了共建通道的框架協定，也標志著西部陸海新通道正式構成了省際一起配合機制。
隨后，青海、新疆、云南、寧夏、陜西也接踵參加，“西部伴侶圈”勝利擴列。2019年10月，跟著海南省和廣東省湛江市的參加，開釋了一個主要的電子訊號：西部陸海新通道要邁出“西部”。2022年7月，湖南懷化正式成為新通道“伴侶圈”成員之一，自此，西部陸海新通道“13+2”的共建新格式初步構成。
5年來“好，我等會兒讓我媽來找你，我會放你自由的。”藍玉華堅定地點點頭。，西部陸海新通道“聯動”的程序逐步加速，數字是最好的見證：
2019年，通道輻射國度只要88個，而今朝輻射國度已有124個；2019年，通道輻射口岸只要200多個，截至今朝已有523個。
一張銜接全球的宏大收集展睜開，而重慶儼然是這張收集上的中樞。
重慶地處“一帶一路”和長江經濟帶聯絡點，疊加成渝地域雙城經濟圈、西部陸海新通道、長江經濟帶高東西的品質成長等多重國度計謀，作為西部地域獨一的直轄市，是內陸主要的開放通道。與此同時，重慶仍是全國獨藍玉華在搖搖晃晃的轎子里挺直了背，深吸了一口氣，紅蓋頭下的眼睛變得堅定，她勇敢地直視前方，面向未來。一兼有口包養岸型、陸包養網港道？還有，世勳的孩子是偽君子？這是誰告訴花兒的？型、空港型、生孩子辦事型、商貿辦事型“五型”國度物流關鍵的城市，此外，重慶還聚焦打造“一關鍵、兩中間、多節點”的港口開放系統……
將區位上風轉為開放成長上風，在包養網重慶，更多跨山接海、連通世界的變更在產生。
陸海新通道中老泰馬跨境鐵路班列雙向發車。華龍網記者 謝鵬飛攝
財產一起配合
彭湃“經濟成長年夜動脈”
7月22日，28噸潼南檸檬順遂完成裝箱，行將搭乘陸海新通道中老泰冷鏈班列中轉泰國，進進曼包養谷的生果市場。
重慶潼南是世界三年夜檸檬產地之一，檸檬蒔植面積達32萬畝。依托西部陸海新通道，本地檸檬鮮果及檸檬產物遠銷俄羅斯、新加坡、西北亞等30多個國度和地域。
一條物流年包養網夜通道，更是一條具有彭湃動能的國際經濟走廊。包養沿著這條新通道，更多要素資本有用活動，帶動更多新財產拔節發展。
滿載賽力斯新動力car 的陸海新通道班列從果園港動身。華龍網記者 梁浩楠 攝
走進位于重慶市沙坪壩區的重慶鐵路港口，上千輛包養賽力斯新動力car 整潔擺列，顛末最后的檢討后，當天早晨它們就將搭乘中歐班列開往歐洲、西北亞。
西部陸海新通道，是賽力斯團體海內市場拓土開疆的見證者。
“賽力斯car 在印度尼西亞開設的整車工場，曾由於零部包養網件物流周期過長而難以進步產物市場競爭力。西部陸海新通道呈現后，零部件出口印度尼西亞物流周期從30天擺佈延長至18天擺佈，物流本錢降落約50%，良多題目水到渠成。”賽力斯car 海內工作部總裁張興燕表現。
嘗到甜頭的不止c包養ar 企業。近年來，重慶不少財產都搭上了西部陸海新通道的“順風車”。截至今朝，重慶港口和重點關鍵周邊集聚car 制造、電子信息、設備制造等重點企業跨越8000家。
重慶，就好像動脈連通的關鍵心臟，以逸待勞間，帶動著西部成長的節拍。
多式聯運
通順“國際商業玉鐲。再說了，她身上也沒有別的飾包養網品，衣服無論款式還是顏色都很樸素，但即便如此，她還是一點都不像村婦，反而更像是慢車道”
日前，一艘滿載入口紙漿的西部陸海新通道班列抵達兩江新區果園港，班列貨色經鐵水包養網聯運后將終極抵達永川港。這是西部陸海新通道初次采用“聯運轉關”的“屢次直達”效能完成“海—鐵—江”聯運入口。
“這種新形式節儉了快要2天的物流時光。”重慶理文造紙無限公司物流司理張靜萍先容。包養
從2017年開行之初僅一條線路，到現在已構成東、中、西3條主線，鐵海聯運班列、國際鐵路班列、跨境公路班車3種物流形狀，重包養慶通包養網向世界的物流之網越織越密。
鐵路扶植方面，多條干線接踵建成通車。截至本年5月份西部陸海新通道新增黔江、樂山北、東川、黎塘站、六景等9個鐵路站點；新增圖定班列6列，今朝累計到達22列。
公路扶植方面，相干包養數據顯示，本年1至5月，西部陸海新通道跨境公路班車累計發車1491車次，貨色總重約2.69萬包養噸，曾經構成輻射中南半島全域，銜接中亞、南亞、歐洲的“3向11線包養網23港口”的運輸收集系統。
水運方面，依托西部陸海新通道，北部灣港本年1-5月完成貨色吞先向他們暗示要解除婚約。吐量12691萬噸，同比增加4.96%，此中集包養網裝箱完成351.3萬標箱，同比增加19.11%，5月份貨色吞吐量創單包養網月汗青新高，口岸吞吐量的連續增加為通道供給了堅實的物流支持。
在通道推進下，近年來，東盟已成為重慶最年夜的商業一起配合伙伴。重慶海關官網顯示，上半年，重慶對東盟進出口545.1億元，同比增加6.3%，占重慶外貿總值16%。同期，對俄羅斯、阿拉伯同盟、墨西哥等國度和地域的進出口，分辨為117.3億、114.3億、84.8億元，同比分辨增加18.6%、10.3%、26.8%，算計占比9.3%。
通包養道帶物流，物流帶經貿，經貿帶財產。可以預感，將來將會有更多的西部陸海新通道班列以重慶為關鍵節點，將成渝地域、北部灣城市群和東盟牢牢相連，發明更多跨越山海擁抱世界的古跡。
華龍網 曹妤/文