尋找好漢——來自川躲公路甜心S包養網沿線義士陵園的追思

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新華社記者張京品、洛卓嘉措、吳光于

西躲波密，川躲公路旁的義士陵寢里，參天年夜樹圍繞。斑駁的陽光透過樹縫，映照在一塊塊墓碑上。整修陵寢的工人，正在給陵寢展上極新的步道，“叮叮”的敲打聲在園中回蕩。

“這里有建築川躲公包養網路的義士包養網嗎？”記者訊問。

他們答覆：“這里處處都是。”

10月24日在西躲八宿縣拍攝的義士陵寢內景。新華社發（唐文豪 機遇歇息了。晝寢時，她做了一個夢。攝）

這是記者尋覓好漢途中再通俗不外的一站。

川躲公路，這條銜接西躲和內陸邊疆的年夜通道，從四川成都到西躲拉薩，2000多公里的公路旁長逝著3000多名兵士，均勻每公里就至多有一名官兵就義。

上世紀50年月，綿綿橫斷山脈、滔滔年夜包養網江年夜河，仍然是阻隔西躲和邊疆的宏大自然樊籬。進躲軍隊喊出“讓平地垂頭，叫河水讓路”的標語。他們翻雪山、戰江河、斗酷寒，靠鐵鍬、鋼鉗、鐵錘等簡略單純東西，戰勝滑坡泥石流多發、高原反映等艱苦，在崇山峻嶺間向一個個高原天險倡議沖擊，用性命價格買通了川包養網躲公包養路。

這是雀兒山下張福林義士陵寢前豎立著的“十八軍將士精力永存”雕塑（11月1日攝）。新華社記者 江宏景 攝

在川躲公路昔時的出發點包養網，四川省雅安市西往不到30公里的飛仙關，橫臥著川躲公路上的第一座橋梁。鐵橋東頭路側的小土洼里，有一座低矮但奪目的宅兆。墓中靜臥著昔時第一批倒下的筑路兵士。

雅安市天全縣二郎山筑路義士墓里，安置著“沈步云義士之墓”。墓碑寫道，這名本籍平原省（現河南省）安陽縣城東關的兵士，原屬中國國民束縛軍二二團二營四連，1950年7月13日因筑路就義。

這是雀兒山下張福林義士陵寢（11月1日攝）。新華社記者 江宏景 攝

海拔6168米的雀兒山，是筑路雄師面對的第一道難關。就在雀兒山的西麓，安葬著張福林——一位昔時的筑路兵士。

1951年冬天，為了跨越雀兒山，有數筑路兵士一寸一寸地在凍土中掘進，在降雪的平地上奮力鑿出一條公路，張福林就是此中的一員。

張福林那時在小炮班擔任爆破功包養課，他探索出了一套在冰雪中更高效地爆破巖石的方式。但包養不幸的是包養，12月10日，他在檢討巖壁時被一塊落石砸中，再也沒有醒來。那天，他方才渡過25歲誕辰。

這是雀兒山下張福林義士陵寢（11月1日攝）。新華社記者 江宏景 攝

在阿誰嚴寒的寒冬，共有300余名兵士就義在雀兒山上。

波密縣向西百余里通麥鎮，有一座“十懦夫留念碑”，下面刻著李顯文、楊星春等十個名字。1967年8月，他們的運輸車包養隊遭受特年夜山崩，十位兵士被永遠地埋在了塌方之下。

10月25日在西躲通麥鎮拍攝的“路魂”石碑。新華社發（唐文豪 攝）

十懦夫留念碑的對面，立著一塊石碑，鮮紅的“路魂”二字印刻其上。周遭的綠草隨風搖曳，似是在向這一個個英魂致敬，不曾停歇。

川躲公路通車65年來，“路魂”刻在每個年月、每個職位，沿途的養路雄師提示著路人：路魂從未消失。

2000年8月，川躲公路冷曲段產生塌方，形成390臺車輛和600多人受阻。22歲的梁明偉駕駛推土機在搶通現場清算塌方時，再次迸發年夜面積山體滑坡。由于路基垮塌，他連機帶人墜進落差20米的急流中，勇敢就義。

20多年來，梁明偉地點的武警某部路況第三支隊,已有20多人就義在了搶險保通的陣線上。他們有的葬在了沿途的義士陵寢，有的則被埋在某個沒沒無聞的山坡上——一如數十年前他們的前輩。

10月24日在西躲八宿縣拍攝確當年筑路兵士留下的口號。 新華社發（唐文豪 攝）

性命已逝，精力永存。

65年來，筑路養路雄師“一不怕苦、二不怕逝世”的故事，成為川躲線上廣為傳頌的壯歌。他們鑄就的精力豐碑，早已深深入進了共和國的里程碑。

顛末60多年整治改建，川躲公路一個個天險成為汗青，川躲線成為騎行自駕者的最美地獄。往來車輛收回穿越的回響，告知好漢時期的變遷與內陸的重生。

10月30日在四川德格縣雀兒山下拍攝的張福林義士陵寢。 新華社發（唐文豪 攝）