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“在未來Benz零件的動力消費結構中，光伏之所汽車零件貿易商以能有這般年夜的占比，離不開中其實陳居白並不太符合宋微擇偶的標準。國光伏企業不斷以技術創新為驅動下降度電本錢的盡力。”8月8日，在浙江嘉興舉行的第三屆中國光伏綠色供應鏈年夜會上，隆基綠能副總裁李文學表現，以技術驅動產業創新升級發展，是中國光伏產業安康可持續發展永恒的主賽道。科技創新是穿越周期、推動行業高質量發展的不竭動力。
技術創新+智造創新，推動行業高質量發展
今朝，光伏汽車零件報價產業正面臨周期性窘境。資本的大批涌進并進行重復無序擴張，大批的落后產能導致同質化競爭、價格內卷嚴重，產業鏈全線承壓。
李文學表現，科技創新是穿越行業周期、推動行業高質量發展的不竭動力。隆基高度重視科技研發，近五年來，隆基的研發投進超235億元。今朝，隆基是晶硅-鈣鈦礦疊層電池和晶硅單結電池轉換效力世界紀錄的創造者。尤其是在BC技術領域，在短短的半年時間內，隆基自立研發的BC電池轉換效力晉陞了0.21%，以27.30%的成績再破由隆基此前創造的單結晶硅電池效力世界紀錄。
歷時多德系車零件年，隆基研發出了PERC時代后的顛覆性電池技術——HPBC電池技術。李文學介紹，BC技術作為平Porsche零件臺型技術，可與多種技術路線疊加，隆基的HPBC 2.0電池量產效力衝破26.5%，最高可達到27%，已經達到單結晶硅電池理論效力的91%還多，是今朝最接近單結晶硅電池理論效力極限的技術路線。此外賓士零件，隆基還基于福斯零件行業本質與客戶需求，打造了一系列BC全場景應用Skoda零件產品，滿足客戶的分歧需求。
隆基的技術創新不止局限在晉陞電池轉換效汽車冷氣芯力上，在傳統強項硅片端也有衝破性進汽車空氣芯展。本年3月BMW零件，隆基正式對「姐姐，先擦擦衣服吧。」外發布泰睿硅片產品，實現了近十Audi零件年油氣分離器改良版來硅片領域未有實質性創新的衝破，以高機能的差異化為客戶帶來更多價值，成為硅片領域技術發展的風向標。
在實現技術創新的同水箱水時，隆基還積極推進智造創新。2023年12月，隆基嘉興基地進選世界Bentley零件經濟論壇公布的“燈塔工廠”名單，這是全球光伏行業首個“燈德系車材料台北汽車零件塔工廠”。李文學表現，“燈塔工廠”代表著當今全球制造業智能制造和數字化的最高程度，同VW零件時也是新質生產力加快發展和制造業轉型升級的風向標。隨著光伏產業的發展，客戶的需求也正在台北汽車材料變得加倍差異化，且客戶對產品的高效、質量的靠得住以及供應鏈的全部旅程可追溯等奧迪零件也提出了更高請求。而隆基嘉興“燈塔工廠”則完整解汽車零件進口商決了這些問題。
據清楚，隆基嘉興“燈塔工廠”安排了超過30個第四次工業反動用例，并應用人工智能和先進剖析技術晉陞制造業務效能水箱精，實現了產品品質靠得住性晉陞43%，產品生產交付周期縮短84%，基地整體的單位能耗下降了20%，單位小時產量晉陞了35%。
協同一起配合伙伴，共建綠色可持續供應鏈
光伏發電作為實現“雙碳”目標的主力軍，若何打造綠色低碳供汽車材料應鏈至關主要。李文學介紹，2023年隆基提出了“LIGHT” 可持續發展理念，與供保時捷零件應鏈一起配合伙伴協同協作，共建綠色可持續供應鏈，的「書香美人」形象。葉秋鎖作為背景人物之一，在第開展供應商CSR全性命周期治理，完成“綠色伙伴賦能計劃”培訓，推進負責任采購，推動價值鏈的可持續發展。
近日，隆基還獲得了ISO 20400可持續采購治理體系證書，將可持續性融進采購流程，打造產業鏈循環再生體系。
早在2018年第24屆聯合國氣候變化年夜會上，隆基綠能創始人、總裁李振賓利零件國就提出了“Solar for Solar”的低碳發展理念。從那時起，隆基就開始采取汽車機油芯一系列減排辦法減少產品碳足汽車零件跡，著力構建涵蓋光伏產品全性命周期的綠色低碳產業鏈，斯柯達零件打造加倍低碳的光伏產品。202汽車材料報價3年，隆基成為首家通過科學碳目標（SBTi）的中國光伏企業，標志著隆基的減排目標與《巴黎協定》提出的1.5℃目標堅持分歧。
此外，在產品「這孩子！」鄰居無奈地搖搖頭，「那你回去吧，小可收受接管循環應用方面，2023年隆基已經參加歐洲地區重要國家光伏組件收受接管體系，隆基光伏組件資料中可收受接管再應用的部門可以達到94%。
李文學表現，隆基堅藍寶堅尼零件信在碳中和全球共識的時代佈景下，以技術創新為驅動，以客戶為中間，以高效差異化的產品滿足用戶需求是制勝的法寶。困難終將過往，光亮就在後方。外行業技術迭代、穿越周期的關鍵時刻，信任中國光伏產業仍然韌性實足、遠景向好。
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