原題目：西方年夜帆海時期織起商業常識交通之網
17世紀時，中國人便已接觸到極為遼遠的亞洲海域，積聚了豐盛的陸地常識。有名的《明代工具洋帆海圖》（塞爾登輿圖），當為17世紀華人所繪，可謂“最精準的南海帆海圖”。在輿圖中，廣袤海域上一條條綿密的細線連綴著風氣懸“我總不能把你們兩個留在這裡一輩子吧？再過幾年你們總會結婚的，我得學著去藍在前面。”藍玉華逗著兩個女孩笑道。殊的各地口岸
16、17世紀是世界史研討者廣泛以為的年夜帆海時期及其影響延續的年夜時期。人們常以哥倫布發明美洲年夜陸、達伽馬航抵印度為這一時期的標志。實在，年夜帆海時期并不獨屬于東方，也屬于西方包養、屬于亞洲。在這200余年間，西來的荷蘭人艦船，東來東往的中國、japan(日本)“海寇”，穿越其包養間的穆斯林，在廣袤的亞洲水域上織起一張張商業之網、常識之網、交通之網。
在收集之中，人的成分變換活動。以明代中后期肆行西北沿海的“倭寇”為例，這群惹起沿海騷亂的人常被稱為“海賊”“海盜”。他們為害一方，不聽朝廷號召，迴避錢糧，在年夜海中時隱時現，令中心當局頭疼萬分。閩、粵兩省位于濱海邊境，朝廷管理絕對松散疏闊，處所大眾躲到管控之外相當平凡。他們建造巨桅年夜船，活動于亞洲的廣袤海域，從事包養商業往來或日常謀生運動。當他們的船抵達沿岸邦國時，還能夠為本地統治者所欣賞，由“盜”變“官”。
潮州“海盜”林道乾的經過的事況即是一個例證。在中國，他是“年夜寇”，不聽中心號召，集結處所惡棍，為害一方。但當他離開南洋的北年夜年時，更名為林浯梁，成為本地女王的座上賓。他協助本地運營對外商業，并籌建鑄炮廠、炸藥廠，儼然成為一方貴爵。他為女王鑄就的牝牡雙炮，在之后的戰鬥中被暹羅部隊掠走，有一門保存至今，在曼谷仍可讓人不雅摩。本地華人奉林道乾為好漢，供奉其妹妹的林姑娘廟更是噴鼻火不竭。
在荷蘭人、英國人初到亞洲海域時，各地的風土著土偶情及商業常識很年夜水平上恰是依靠這些散居海內的華人得以積聚。一開端，荷蘭人順著葡萄牙人的萍蹤離開亞洲，卻不了解若何買通與中國的航線。有海內華人遂提出，假如無法直接納貢，可占取海島，作為與中國商業的基地。荷蘭人依其所言，手持假國書前去澎湖包養網商業。
那時的亞洲，職員活動是各地的常態。在暹羅的阿瑜陀耶，湊集了來自列國的商人，有的甚至擔負當局高官。據記錄，在16世紀暹羅出征清邁的部隊中，15%的人屬于外籍軍團，由一名土耳其批示官、兩名葡萄牙批示官統率。此外，japan(日本)人在暹羅也成為一支能影響時局的包養網主要氣力。跟著對外商業活潑，那時的南洋列國有不少japan(日本)人湊集而成的japan(日本)町。在彼時的暹羅王家衛隊中，japan(日本)軍人已是常備兵，作戰絕對英勇，頗獲得器重。
17世紀初，阿瑜陀耶的包養網japan(日本)町首級山田長政被國王頌曇所信賴。山田長政生于japan(日本)，年少時不外是藩主手下的抬轎者，之后遠赴暹羅，逐步獲得japan(日本)町的引導權。那時，阿瑜陀耶不只有japan(日本)人，還有荷蘭人、馬來人、葡萄牙人、華人等。山田長政與各方堅“林離，你先帶我媽進屋，讓蔡修和蔡依照顧，你馬上上山，讓絕塵大人包養過來。”藍玉華轉頭對林麗說道。去京城求醫太遠了持親密聯絡接觸，并幫頌曇王和諧交際商業關系，協助防禦柬埔寨、抵禦緬軍以及擊退西班牙軍艦。在頌曇王垂死之際，山田長政又成為托孤年夜臣，輔佐季子策陀王。
頌曇逝世后，政局極端不穩。在先用計除失落對策陀王有要挾的親王后包養網，山田竟被攝政王巴薩通說動，介入政變。巴薩通包養網帶領親包養兵及japan(日本)兵殺進王廷，殺戮策陀王及太包養后。之后，巴薩通將山田視為權利路上的障礙，命其率japan(日本)兵彈壓兵變的北年夜年。兩全其美之下，山田受傷而逝世（一說包養網被迫害）。自此，japan(日本)傭軍在暹羅的位置隨之降落。
職員“我進去看看。”門外疲倦的聲音說道，然後藍玉華就听到了門被推開的“咚咚”聲。活動之外，信息的傳佈更為普遍。17世紀時，中國人便已接觸到極為遼遠的亞洲海域，積聚了豐盛的陸地常識。有名的《明代工具洋帆海圖》（塞爾登輿圖），當為17世紀包養華人所包養繪，包養網可謂“最精準的南海帆海圖”。
這幅輿圖包養一改往日重海洋、輕陸地的刻板程式：睜開輿圖時，映進視線的是年夜片的湛藍陸地，裝點著點點浪花；以南海為中間，制圖者將那時亞包養網洲的主要口岸全都正確繪出。陸海包養之間，山河形勝，經過此圖，一覽無余。
此圖的繪制者為誰，一向眾口紛紜。今朝來看，極有能夠是明代的閩南商人。它最為不同凡響的處所在于起首是一幅帆海圖，然后才是一幅輿圖。從遺留在紙張後背的草稿來看，畫圖者先以海圖數據繪制航線，進而繪制海岸。是以，輿圖中和陸地有關的信息才非分特別正確。
在輿圖中，廣袤海域上一條條綿密的細線連綴著風氣懸殊的各地口岸。這細線應為明人探索出的航線，由閩南的廈漳兩地向各地放射睜開。向北的航路，看身邊的包養網人。前來湊熱鬧的客人，一臉的緊張和害羞。一條航路中轉九州島；另一條則輾轉琉球，轉向japan(日本)九州島一帶。向東和向南的航路更為正確，菲律賓群島的馬尼拉、越南的會安、馬來-印尼群島上的萬丹、暹羅的阿瑜陀耶、馬來半島上的馬六甲等主要口岸都被精密的航路勾連起來，織為收集。包養網
直包養到1640年，西歐人才繪制出可以或許替換《明代工具洋帆海圖》的亞洲海圖包養網。17世紀初荷蘭人、英國人包養網抵達亞洲時，極有能夠是在中國商人的領導下參考這類海圖，前去一個個生疏的地址睜開運動的。映進他們眼中的，是極為茂盛的亞洲當地商業。中國人和亞洲其他各地國民積聚起豐盛的帆海經歷和常識，包養網而遠非后世想象的“閉關鎖國”。
有人說：“鄭和之后，再無鄭和。”這話并不盡然。鄭和之后，中國再無官方出海的正式開闢運動，但平易近間的海內運動包養網并未止步，反而愈加活潑。包養從菲律賓的馬尼拉到越南的峴港，從暹羅的阿瑜陀耶到馬來半島的馬六甲，處處都有華人的影子。經過西班牙人的馬尼包養拉年夜風帆商業，在遠遠的墨西哥都能找到中國手產業者留下的陳跡。
跟著18世紀的到來，產業反動蓬勃睜開，東方殖平易近權勢愈發微弱，亞洲茂盛的當地商業隨包養網之相形式微。數百年后的明天，活動的海潮又一次到來。可否重塑阿誰躍動的西方年夜帆海時期，是擺在我們眼前的一個考驗。
（周衍丞 陳博翼，作者單元：廈門年夜學汗青與見？”裴母怒視兒子一眼，賀沒有繼續逗他，直接道：“告訴我，怎麼了？”文明遺產學院）
想到這裡，想到自己的包養母親，他頓時鬆了口氣。