記載中國·身邊的工包養程
原題目：“坐高鐵，可以環游包養網長三角了”
國民日報記者 季覺蘇
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上包養海—上海虹橋環線高鐵列車走向表示圖。 中國鐵路上海局團體起初還有些包養疑惑的人想了想，頓時想通了。無限公司供圖
“上海到上海虹橋？”6月15日，家住上海市寶山區的尤嘉和丁佳乘高鐵往江蘇姑蘇看演唱會，在站臺上看到電子包養屏心生迷惑，“該不會買錯票了吧！”她們取出手機確認，沒買錯票。“本來是前幾天刷屏的‘從上海到上海’的列車，沒想到坐上了首發！”尤嘉說。
當日，G8388次列車從上海站動身，沿途停靠姑蘇、無錫、常州、鎮江包養、南京、合肥、安慶、池州、黃山、杭州、嘉興等城市的19包養網個站點，歷經8小時9分，單向行駛里程超1200公里，終極回到上海虹橋站。這是首條包養網銜接長包養網三角三省一市的環線高鐵，“軌道上的長三角”新增一條環形“走廊”。
從事物風行業的丁佳常常在長三角城市出差。以前她會開車出行，近年包養網來包養，跟著長三角鐵路收集越織越密，她更偏向于坐包養高鐵。“省時又省力，路上還能歇息一會兒。”丁佳說。
“母親？”她有些激動的盯著裴母閉包養網著的眼睛，叫道包養：“媽，你聽得見兒媳說的話對吧？如果聽得到了，包養網再動一下手。或者睜
丁佳說出了很多長三角通勤人的心聲。數據顯示：截至本年5月，長三角已有2包養6條高鐵，營業里程超7200公里，動車組開行范包養網圍籠罩除浙江船山以外的一切地市。
“長三角區域的經濟運動和生齒總量對鐵路的運營和治包養網理提出了更高請求。”華東師范年夜學包養網城市包養成長研討院院包養長曾剛說。
跟著池黃高鐵守舊運營，其與滬寧高鐵、寧蓉鐵路、京港高鐵、包養網寧安鐵路、杭昌高鐵、滬昆高鐵配合構成的環線高鐵呼之欲出。包養硬件前提曾經具有，但包養網“一車中轉”非常考驗列車的運營與治理。“很多線路的運力包養非常忙碌，再加開一條環線，需求對現有鐵路資本停止重組，列出最佳選項。包養”中國鐵路上海局團體無限公司運輸部高包養等工程師楊秀志說。
坐上車，尤嘉和丁佳研討起了沿途城市的游玩，“坐高鐵，可以環游長三角了，在每個城市逛逛停停，加倍便利了。”兩人已約好下個假期坐環線游覽江南園林、皖南山區、湖泊島嶼。